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动力电池规格统一化趋势明显 我国电芯尺寸标准当自主化

动力电池规格统一化趋势明显 我国电芯尺寸标准当自主化

来源:
2020/08/17 17:48
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【摘要】:

  乘用车领域,宁德时代新动力科技有限公司客户经理王慧向记者表明。现在动力电池电芯尺度现已愈发趋于一致,通过市场选择,许多电芯的尺度现已相差不大。而商用车方面,电芯尺度一致化的趋势也现已开始显现。王慧告诉记者,这种趋势有利于电池企业将重心投入制作工艺上去,从一个旁边面进步电池的制作水平,下降电池本钱。


  现已成为全球轿车开展的一个首要方向。作为新动力轿车动力心脏的蓄电池,新动力轿车因其零能耗、绿色环保等长处而越来越遭到人们青睐。越来越遭到社会的注重。目前,动力电池仍旧面临本钱较高、标准不一和安全性待提升等问题,而各家轿车企业也想尽浑身解术,为进步动力电池的有用功能不断试验研讨。


  群众公司泄漏,近来。群众未来一切的电气化车辆可能转向单一的单元规划,集团的方针是通过简化电池单元规划下降电池本钱66%而当下,群众轿车采用了多种锂离子电池单元。例如松下为e-高尔夫、高尔夫GTE插电式混合动力车、奥迪A3供给电池,三星则为帕萨特GTE奥迪等其他电动车供给电池。


  单一的电池单元标准,中国科学院物理研讨所研讨员黄学杰向记者表明。可以削减电池规划本钱,然后下降新动力轿车的总体本钱。目前从世界上看,新动力轿车的动力电池标准还未一致,可是一致化趋势现已比较明显,电池标准数量也大大削减。就中国而言,原来动力电池有80多品种型,现在市场上可以用到电池标准现已缩小到缺乏20种。"可以说,动力电池标准一致是大势所趋。"黄学杰说。


  车企看好一致标准电池


  国内许多车企也在逐渐削减安装车型的电池规划,不单单是群众公司开始注重动力电池的标准问题。以到达最大程度的通用性,然后到达规划效应,下降电池的本钱。宇通客车新动力技术部动力系统工程师尹利超博士介绍,现在宇通公司通过削减安装车型的电池标准品种,下降了本钱,达最大程度的规划化应用。同时,因为电池通用,也削减了电池规划作业的作业量。


  江淮iEV5采购的来自天津力神的三元锂18650电池。表明,江淮轿车乘用车营销公司副总经理张金汉告诉记者。从市场竞争的成果看,现在18650电池的优势更多一点。因为这种圆柱型电池在乘用车内比较好布置,未来江淮新动力乘用车持续采用这种标准的电池可能性很大。同时他表明,电池电芯(电芯即电池单体)逐渐一致化的同时,电池的制作工艺和规划是下降整车本钱的最大要素。


  电池电芯标准化是大势所趋。表明,北汽新动力副总经理王可峰看来。电池电芯尺度如果可以一致或者广东锂电池说是"渠道化"对整车下降本钱将会有必定的帮助,更大的优点在于可以进步电池的标准化程度。"尽管各个电池生产厂家的电池生产工艺和制作水平不一,可是电池电芯尺度如果能一致,对电池的标准化程度会有很大提升。"王可峰说。

 

 

 

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