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中国动力电池最好的年代过去了吗?答案是否定的

中国动力电池最好的年代过去了吗?答案是否定的

来源:
2020/08/20 11:39
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【摘要】:

  国的轿车工业依托新能源轿车,未来。将可能站上全球制高点。而我国动力电池及工业链企业也将扮演着越来越重要的角色,但工业全体升级仍旧任重而道远。本乡电池企业必需要练好内功,要有本身技术优势的护城河,形成专业壁垒,才能掌握主动权。


  商场成为决定新格局的关键因素。进入2020年,国电动车的好年代结束了方针构筑的护城墙卸下。国本乡新能源企业多年堆集的商场份额被蚕食,国产特斯拉成为我国电动车商场的最大赢家,年轻的国造车新势力有的还在艰难追梦,有的现已出局。


  新能源轿车是史无前例的巨大机遇。过去十年,对于我国轿车工业而言。国大力扶持新能源轿车工业,期望通过"换道超车"来完成轿车强国梦。更重要的期望借此培养出一批优异的企业,参加全球竞赛。


  内燃机技术上,传统燃油车开展了100多年。国和西方距离很大;而新能源轿车,将西方的优势推倒重来,中外整齐划一地拉到同一起跑线上。


  特别是将电动车的核心技术--电池掌握在自己的手中。惋惜的国目前还没有一家像特斯拉那样在全球具有影响力的电动车公司。但是国现已形成了全球领先的新能源工业系统。


  拉开了动力电池职业新的竞赛前奏。比亚迪(70.85广东锂电池0,-0.85,-1.19%和宁德年代(171.040,-0.46,-0.27%"隔空口水战"像是一个戏剧性的开场。


  方针保护伞现已收起,另一方面。日韩强敌火力全开,国动力电池职业将经历一个从量变到质变的进程。筛选落后产能,鼓励优质产能,国动力电池职业未来不可逆转的大势所趋。商场从封闭走向开放,也是工业开展的必经之路。


  开放的竞赛环境在一定程度更有助于商场良性开展,但是客观来说。促进职业的优胜劣汰。这场竞赛,将是全方位的从人才到专利技术,从制造水平到研发实力的综合较量。


  国动力电池企业最好的年代过去了吗?答案是否定的


  全球轿车的销量超过了9000万辆,新能源轿车依然处于初期阶段。2019年。但新能源轿车的销量只要210万辆,并且一半以上的销量来自我国。新能源轿车巨大的成长空间,也让动力电池职业具有更多的潜能。


  天高任鸟飞,海阔凭鱼跃。巨大的商场是优异企业施展的舞台,为企业做大做强提供了肥沃的土壤。


  全球轿车工业正在战略性东移。跨国公司将我国视作电动化的主战场,另一方面。也让本乡企业更有时机依托供应链优势扩展规模,从而有时机参加全球竞赛。

 

 

 

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