博力威  EN

 Copyright ©2006-2020 广东博力威科技股份有限公司版权所有 粤ICP备11070025号 

         博力威科技

0769-27282088

传真:0769-22290098
邮箱: info@greenway-battery.com
地址: 广东省东莞市东城街道东城科技园

旗下公司

博力威香港

博力威欧洲

博力威新能源

服务热线

关于博力威                                产品中心                                                    新闻中心                                  关注我们

新闻中心

>
>
“出击”600亿hev锂电池

“出击”600亿hev锂电池

来源:
2020/08/21 16:35
浏览量
【摘要】:

  以宁德时代为代表的电池企业将在HEV细分市场迎来新的市场机遇。可以预见的随着全球HEV车型放量。


  假设年降8%预计2020年全球HEV锂电池市场空间约300亿元,北极星储能网讯:摘要:以供应丰田的电池单车价值量9800元/辆测算。2025年市场空间接近600亿元,复合增长率约15%


  全球市场悄然掀起一股HEV热风”


  日产汽车宣布与欣旺达合作,今年6月。研发下一代日产电动汽车e-POWER电池,保障e-POWER国产车型的HEV电池供应。e-pow只有串联模式的HEV动力系统,电池组约1.5kwh


  丰田确定国产全新混动系统,8月初。为其大面积在华推进HEV市场做铺垫。


  相应的电池供应商PEVEGS汤浅也在集中开启新一轮HEV锂电池扩产。一个明显趋势是中国HEV市场正逐步升温。以丰田、日产为代表的日系HEV车企加速中国市场布局。


  HEV根据混动程度通常分为微混(只有起停)轻混 起停+回馈机制)中混(起停+回馈机制+电动辅广东锂电池助)全混(起停+回馈 机制+电动辅助+纯电驱动)本文HEV主要讨论中混+全混。


  预计2025年市场需求超1000万辆。看得到摸得着的市场空间,而HEV市场并非昙花一现。2019年全球HEV车型销量超300万辆。吸引了一批车企和电池企业入局。


  同时通用、现代起亚、福特等国际车企加速HEV车型布局及市场规划,HEV市场以两田一产日系品牌为主。也有吉利、东风等自主品牌挤入赛道。


  HEV车型并不能享受新能源汽车补贴政策,而在中国市场。完全靠市场驱动,推动因素主要以下两方面:


  倒逼国内外主机厂发展节能减排技术。传统燃油车短期内全面转向新能源路线并不现实,一是乘用车燃料消耗限值、国六标准及双积分等系列政策施行。HEV成为重要的过度方案,HEV百公里耗油量仅4.1L同等燃油车超5.5L


  HEV市场技术壁垒更高,二是与新能源汽车市场竞争激烈不同且价格变动快不同。但竞争相对较弱,且价格下降平稳,为东风柳汽等自主品牌车企提供新思路及新机遇。


  HEV车型有望迎来一轮增长,可以预见的环保压力、碳排驱动下。届时将拉动相应的动力电池需求。


  电池市场空间近600亿元


  同比增长18%未来需求主要增长来自欧洲和中国市场。预计2020年欧洲HEV销量将达128万辆,2019年HEV全球销量约307万辆。中国销量为35万辆,2025年全球HEV车型销量超1060万辆,年复合增长率25%


  吸引了国内外主流车企入局。如丰田2019年集中在欧洲市场投放3款主力HEV车型,市场需求拉动。去年前三季度HEV销量40万辆,占欧洲总销量的近5成,预计2025年HEV销量占比超8成。


  HEV车型此前主要由镍氢电池供应。近年来,电池选择上。电池价格大幅下降,能量密度更高、体积更小、质量更轻的锂电池成为主流方案。HEV车型的发展,也将拉动一波锂电池需求。


  以供应丰田的单车价值量9800元/辆测算,相关数据显示。假设年降8%预计2020年全球HEV电池市场空间约300亿元,2025年市场空间接近600亿元,复合增长率约15%


  GS汤浅、PEVE欣旺达等HEV电池供应商开启新一轮扩产周期,紧跟市场需求。较现有产能呈翻倍式增长。如PEVE现有产能近200万辆/年镍氢产能,又新增40万辆/年锂电产能。


  中国动力电池企业机会


  HEV需要高倍率电池,与电动汽车高容量电池不同。需要30C持续放电,因此对动力电池结构设计和材料要求更高。并对电池循环寿命提出更高要求,要达到1万次以上,因此技术门槛更高。


  丰田、本田、日产等日系车企电池供应商选择较为集中,此前。围绕松下、GS汤浅、PEVE等少数几家。近年来,主机厂电池供应商选择逐步放开,如欣旺达进入日产、雷诺供应体系。


  主要靠市场需求驱动。市场集中掌握在丰田和本田两大日系品牌,中国HEV不享受新能源补贴政策。市占率过半。日产在中国市场走的快慢,但来势汹汹。


  预计2022年电动化车型销量接近40万辆,日产2020-2023年计划在中国推出7款e-pow车型。超过20万辆为e-pow车型。欣旺达与日产合作开发的e-pow电池,预计2021年供货。


  当前仅宁德时代、PEVE蓝色能源(GS汤浅)欣旺达、LG三星SDI等少数动力电池企业涉入。HEV电池技术门槛较高。

 

 

 

锂电池  电动车电池  锂电池厂家

声明:本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请致邮sales@greenway-battery.com删除。