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“去钴提镍” 通用联手lg加速推进ncma电池量产 成本有望显著下降

“去钴提镍” 通用联手lg加速推进ncma电池量产 成本有望显著下降

来源:
2020/08/21 16:36
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【摘要】:

  NCMA 正极材料被认为是集NCM和NCA 正极材料优点于一体的下一代正极材料,一位行业相关人士表示。受到电池制造商的极大兴趣。


  有外媒消息称,北极星储能网讯:近日。通用汽车与LG化学的MNCA 电池研发量产计划有望提前至明年,前者正计划为预计明年上市的两款电动车配备NCMA 电池,后者也在为量产NCMA 电池做必要准备。而据该媒体最新报道,LG化学供应商近期动态同样为上述内容提供了佐证。


  作为全球首家大批量量产NCMA 正极材料的厂商,报道援引相关行业人士透露。L&F目前正在寻求扩大其在韩国大邱工厂的正极材料生产线,公司计划到今年年底将目前的年产量从3万吨提高到4万吨,预计从明年年中开始,NCMA 正极材料的使用率将开始上升。


  L&F自6月起,据透露。已开始向LG化学提供高镍的NCMA 阴极活性材料,鉴于LG化学随后将为通用汽车的新车提供NCMA 电池,因而公司预期未来供应量将持续提高。同时,除了LG化学外,公司也在寻求为许多汽车制造商提供其产品。


  LG化学和通用汽车于2019年12月5日签署协议,根据此前报道。总投资2.7万亿韩元成立了电池合资企业“UltiumCellLLC将在密歇根州生产NCMA 电池,同时设立电池品牌“Ultium双方计划在2022年前完成NCMA 电池的开发,并为通用的新车配备NCMA 电池。


  双方合作的NCMA 电池,当时即有相关人士透露。有望将钴含量较NCM电池降低70%同时增加90%镍含量,铝元素的加入则将在高镍的前提下,帮助提高电动汽车的续航里程和稳定性,电池容量可以实现从50-200KWh不等,可支持高达400英里(约644公里)续航里程,已经接近特斯拉Model3长续航后轮驱动板的续航里程。


  NCMA 电池是指正极采用镍、钴、锰、铝四种金属材料的四元电池。公开资料显示。


  三元电池仍然为大部分长续航新能源汽车的主要选择之一,当前。主要分为NCMNCA 两种,这其中,松下为特斯拉供应的2170NCA 电池,与LG为特斯拉供应的2170NCM电池,分别以256wh/kg257wh/kg单体能量密度位列所有广东锂电池三元电池中的第一。


  钴”作为稀缺资源,然而。常常制约新能车的降本能力,而宁德时代向特斯拉供应的LFP电池虽然结合CTP能有效避免对钴的依赖,同时降本增效,但暂时无法达到高性能版本的技术性能要求。此基础上,不少厂商开始研究四元锂电池的可能性。


  理想状态下,研究资料显示。NCMA 电池有望将钴含量降低10%以内,促使电池成本降至100美元/KWh约合人民币700元/KWh以下。根据中泰证券分析师谢鸿鹤3月15日报告测算,目前市场上三元电池成本在800-850元/KWh按照单车60KWh计算,使用NCMA 电池,单车可以节省6000-9000元。

 

 

 

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