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catl大模组电池配套荣威r er6–锂电咨询

catl大模组电池配套荣威r er6–锂电咨询

来源:
2020/08/22 10:26
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【摘要】:

  与上一代产品相比,此外。ER6大模组电池零件数量减少了22%这样在满足轻量化的同时,还有充裕的重量空间。


  采用宁德时代523电芯,ER6首次搭载创新性大规模组电池方案。系统高达180Wh/kg能量密度。


  定位紧凑级纯电动家用轿车,上汽荣威旗下R标首款车型ER6成都车展开广东锂电池启预售。NEDC续航里程达到620km新车将于8月13日正式上市。


  采用宁德时代523电芯,ER6首次搭载创新性大规模组电池方案。实现高达了180Wh/kg能量密度。


  已不符合现在高端电动车的需求了使用最广的355标准模组太小,当前现有标准模组的尺寸。空间利用率差。590模组尺寸虽大,但不适合现有布置空间,且丧失了标准电芯的灵活性。


  使用了把多个标准模组进行打散,而ER6搭载的电池包。再集成的定制化大模组的方案。大模组PA CK方案的零件数量大幅减少,零件安装连接需求空间减少,可用于布置电芯的空间就明显增大了


  其体积能量密度提升34%通过集成大模组的设计思路,据官方显示。电池包体积能量密度提升了34%同样尺寸电池包,电池能量(1/3C从54.3kWh提升到72.7kWh足足多了近20kWh电量。


  把冷却板与框架集成在一体。兼顾电池冷却和加热功能,质量能量密度提升15%这款电池包还采用了一体式铸铝托盘。确保PA CK框架强度的同时,还进一步提高了集成效率。仅仅靠523电芯,就把能电池包能量密度高做到180Wh/kg与上一代产品相比,质量能量密度提升了15%

 

 

 

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