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锂电池:危险性有哪几种?

锂电池:危险性有哪几种?

来源:
https://www.greenway-battery.cn
2021/01/14 15:18
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【摘要】:
锂离子电池可能会过度充电太长时间。锂离子电池或充电器会在电池充满电时自动停止充电,镍电池充电器也不会提供持续充电10小时以上的所谓“点滴式”充电。换句话说,如果锂电池充满电,在充电器上也是徒劳的。并且不能保证电池的充放电保护电路特性永远不变和质量安全,所以电池会长期处于徘徊的危险边缘。

 锂离子电池可能会过度充电太长时间。锂离子电池或充电器会在电池充满电时自动停止充电,镍电池充电器也不会提供持续充电10小时以上的所谓“点滴式”充电。换句话说,如果锂电池充满电,在充电器上也是徒劳的。并且不能保证电池的充放电保护电路特性永远不变和质量安全,所以电池会长期处于徘徊的危险边缘。

 泄漏

 如UN38.3 T1-T4所模拟的电池设计和制造工艺较差或受外部环境影响。电池可能会泄漏。测试电池,确保电池在运输过程中不泄漏。即使有泄漏,也要进行包装,以确保运输安全。

 外部短路:ExternalShortCircuit

 外部短路等发生也很危险,温度会上升很高,甚至会发生火灾、爆炸。在UN38.3中,T5模拟电池的外部短路,在T1-T4运输过程中可能遇到的恶劣环境后对锂电池进行外部短路测试,可以认为是最恶劣的情况。在此条件下,Li-ion电池可以满足安全要求。此外,保护电池在运输过程中,可以消除这样的风险。

 In shortcircuit内部短路

 重要的是在生产过程中电池膜片不好或电池有导电小颗粒进入并刺穿膜片。锂金属在三元锂电池的使用中存在过充等现象。内部短路是导致圆柱型锂电起火爆炸的重要原因,所以我们应该通过实验改变设计来降低三元锂电池的风险。

 UN38.3中的T6碰撞试验是模拟电池短路。当然,现有T6碰撞并不是真正的短路模拟细胞,许多机构和专家正在研究更合适的实验方法,但在最近UN38.3起草新挤压实验,而且大部分的liion电池需求与挤压实验,挤压实验不能赚很多形式内部短路电池,安全交通很糟糕,我们也提出他的意见,官方文件提交

 充电过度充电

 锂金属电池通常是不可充电的,所以它们不能被过度充电。

 锂离子电池在充电的过程中,由于电压限制电路的失败或有限的电压值的偏差,电池充电, Li-ion电池在过度充电锂金属将会出现的情况,有不稳定的物质,电解液分解等锂电池爆炸,火灾,通常锂离子电池过度充电保护。

 T7测试是为了验证liion电池的过充保护和过充安全性。主要的危险是用过的电池

 强制放电

 锂金属电池在过放电时,会出现易爆材料,在一定温度下发生爆炸,火灾时在设计上应给予保护。

 锂离子电池过放电时,会析出铜等负极材料。

 T8测试是为了测试电池在放电时的安全性。

 电气安全

 对于大型锂电池,大型电源通常由多个电池单体串联或并联组成:

 由于串联,充电时只控制端电压,如何使每个电池单体的电压相等是非常重要的,不平衡会造成电池过充,存在危险。

 由于并联,在每组并联电池中,由于内部短路等原因,其中一个电池的压降会在这组电池中产生大电流,可能导致电池爆炸和起火。我们还应该进行适当的实验来防止这种风险的发生。

 另外,大容量锂电池电压高,会造成高电压击穿,耐电压和绝缘电阻测试也是非常必要的。

 所以大家了解到锂电池的危险性了吗?

 

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