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高铁会运用锂电池吗?

高铁会运用锂电池吗?

来源:
2021/04/19 11:41
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【摘要】:

  它将被用于高铁

  高铁是高标准的同义词。锂电池在高速铁路上应用的意义是什么?锂电池在高速铁路上有什么用?该项目于2012年初启动。到目前为止已经两年多了。为了满足要求,在现场进行了各种类型的试验。与此同时,锂电池也首次用于其他轨道交通研究项目,以验证其可行性。

  该项目代表了我国高速铁路的最高水平,由铁路总公司牵头,长春铁路客车公司和青岛四方厂分别代表了南北铁路的高规格和统一标准。电池盒可快速互换使用。锂电池与镍镉电池具有相同的安装盒和外部接口。

  这些高速列车配备了电池组,每个电池组容量为200Ah,额定电压为110V。整个列车有四个电池组。在长春完成了初步的车辆协调工作。在环铁试验基地进行了常规试车及相关试验。预计整车测试将于2016年底完成。

  如何在高速列车上使用锂电池?

  镍镉电池和锂电池有什么区别?

  传统列车的镍镉电池。

  优点:

  1. 安全性高,可任意充放电。

  2. 高低温性能。工作温度范围-20℃~ 60℃,可进行放电。

  价格是可以承受的。循环次数约为500次。

  缺点:

  1. 低能量密度。

  镍镉是一种污染环境的重金属。

  3.镍镉电池在多次放电后仍能保持低容量的记忆效应,但在需要大量放电时不存在这种记忆效应。

  4. 蓄电池应定期保养,如补充电解液等。

  5. 自放电率高,镍镉电池15-30%(月)。

  信标列车使用锂电池。

  优点:

  1. 安全性高,不能过充、过放电,支持BMS电池管理系统。

  2. 高低温性能,使用温度范围在-20℃~60℃也可使用,甚至-40℃也可低速率放电。

  3.能量密度高,目前的技术是镍镉电池的三倍。充放电次数3000~10000次。

  对环境污染影响不大。

  5. 没有定期维护。

  6. 自放电率低。锂电池2~5%(月)。

  缺点:

  目前的采购成本高于镍镉电池。根据行业发展和生产扩张,还有进一步降价的空间。

  锂电池对高速列车的意义是什么?锂电池在高速铁路上有什么用?

  从以上对比中不难看出,锂电池在高速铁路线路标线中的应用具有积极意义。

  任何汽车,甚至是汽油车,都有电池。效果是不言而喻的。火车靠电网运行,不烧油,但它们仍然需要备用电力。用于为车辆的所有系统部件提供低压电源。例如,当电网突然切断时,汽车的照明、空调等,当列车开始充电时,拱形升降。

  目前,两条南北线路的原型已经下线,锂电池用于中国北车长春轨道客车高速铁路。这也可以与镍铬电池上的CSR四轴器作为操作参数进行比较。目前,学校的相关实验还在进行中。

 

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