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充电站可以处理电动汽车锂电池的续航困难吗?

充电站可以处理电动汽车锂电池的续航困难吗?

来源:
2021/05/10 10:33
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【摘要】:

  在环境污染难以捉摸、石油和天然气价格波动的情况下,能源电气化是不可替代的趋势。在这种情况下,电动汽车的概念多年来一直是世界范围内的热门话题。去年推出的特斯拉车型因其帅气的外观、酷炫的功能、可承受的价格和可与汽油动力汽车媲美的性能而大受欢迎。国内相关产业也在加快布局。

  对于电动汽车来说,充电效率问题并不难解决,但如何充电是一个难题。用房主家里的电源给几百米外的汽车充电是不现实的。政府和制造商的解决方案是建立覆盖城乡的充电站。特斯拉正与中国民生银行(China Minsheng Bank)、银泰(Yintai)和中国联通(China Unicom)合作,在其门店周围建设充电站。

  但是充电站真的能解决电动汽车的电池问题吗?如何在960万平方公里的土地上建设足够的充电基础设施,特别是在人口稀少的中西部地区;在土地资源稀缺的城市地区,严重的浪费。电动汽车广泛使用后,在高密度的一线城市,即使5分钟的充电时间也会导致附近道路拥堵,显然不可能建设更密集的设施。这一系列问题,充电困难后电动汽车的普及可能会严重限制行业的发展。

  迟来总比不来好,充电问题可能需要一个不同的方法:用电池代替电动车似乎是一个比堆积电池更好的选择。根据用户的人口密度建立电池租赁店,事先由存储模块的用户使用,可以避免很多麻烦,特斯拉的引入,整个过程仅供年代电动汽车电池替换90秒,大大减少了用户的时间,提高效率,其次,租用电池的网点比充电站少得多,降低了改善土地和电网的成本。在人口稀少的地区,用户也可以自己带车,使汽车的行驶里程翻倍,从而避免电动汽车的短腿。事实上,在特斯拉未来的计划中,充电站将包括电池更换服务。

  然而,汽车电池的更换仍有很长的路要走。一方面,每个汽车制造商都在开发自己的电池模块,这使得彼此之间很难统一标准。以目前的技术,更换电池并不像更换家用电器那么简单。为了解决这些问题,我害怕管理部门的整体规划,以及技术发展的进步。

  无论如何,电动汽车行业正处于快速扩张的前夕。有效解决配套问题,准确选择发展道路,提前排除障碍,防止障碍,使整个行业被个别问题束缚,可能是管理的当务之急。近年来,交通运输业的发展不匹配,导致汽车多,汽车少的愚蠢错误应作为警示。

 

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