博力威  EN

 Copyright ©2006-2020 广东博力威科技股份有限公司版权所有 粤ICP备11070025号 

         博力威科技

0769-27282088

传真:0769-22290098
邮箱: info@greenway-battery.com
地址: 广东省东莞市东城街道东城科技园

旗下公司

博力威香港

博力威欧洲

博力威新能源

服务热线

关于博力威                                产品中心                                                    新闻中心                                  关注我们

新闻中心

>
>
从六个方面比较三元锂电池和磷酸铁锂电池的优缺点

从六个方面比较三元锂电池和磷酸铁锂电池的优缺点

来源:
2021/05/29 10:08
浏览量
【摘要】:

磷酸铁锂电池中三种比较好
新能源电池的技术路线,有两种主流汽车电池和磷酸铁锂离子,虽然这两种电池在很多应用领域竞争,但竞争在新能源汽车领域为主线,因为它是国内最大的锂电池应用场景之一,因为想要竞争,就必须要有比较,电池性能要与汽车价格比较,并且可以从三元锂电池和磷酸锂电池来执行,铁酸锂电池的性能要优于锂电池。通过设置条件,可以清楚地得到两组电池的实际数据。根据相关实验室、新能源汽车厂家和厂家的实验,虽然每次测试的具体参数难免会略有不同,但对两种电池性能的判断往往是相同的。因此,我们选择有代表性的参数进行比较。
1. 比亚迪是乘用车,特斯拉是乘用车。这是体积上的差。根据目前的技术,三元锂电池的能量密度一般为200Wh/kg,未来可能达到300Wh/kg。目前,磷酸铁锂电池在100~110Wh/kg左右,有的可以达到130~150Wh/kg,但很难突破200Wh/kg。因此,它的供给是锂离子磷酸铁电池的两倍,这对空间有限的汽车很重要。特斯拉生产三元锂电池,比亚迪生产磷酸铁锂电池。所以有人说比亚迪和特斯拉都是乘用车。
2. 此外,它的重量更轻,因为它的高能量密度。重量轻、空间消耗小决定了三元锂电池新能源汽车耗电少、速度快、续航能力强。因此,使用三元锂电池的汽车可以跑得更远,而磷酸铁锂新能源汽车基本上还在城市公交车中使用,因为电池寿命不长,需要在充电桩中进行短距离充电。
3.当然,出于安全考虑,在客车上使用锂离子磷酸铁电池更为重要。特斯拉发生过不止一起火灾事故。这是因为特斯拉的电池组由大约7,000块18,650块三元锂电池组成。如果这些电池或整个电池组内部发生短路,就会发生明火。而锂铁磷酸盐材料在短路时不会燃烧,高温性能优于三元锂电池。
4. 磷酸铁锂电池虽然高温,但三元锂电池耐低温性能好,是一条重要的技术路线,在低温- 20℃下生产锂电池,三元锂电池可释放70.14%的产量,而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量,并且由于低温条件,三元锂电池放电平台的启动速度远远快于磷酸铁锂电池的电压平台。

5. 充电效率高,三元锂电池更高。锂电池充电采用限流限压的方法,即在第一阶段恒流充电,电流大时效率较高。恒流充电达到一定电压后,进入第二阶段恒压充电。此时电流小,效率低。因此,两者的充电效率都是通过恒流充电量与电池总容量的比值来衡量的,称为恒流比。实验数据表明,两者在10C充电时没有太大的差别,但在10C以上充电时,两者之间的距离会被拉开。在20C充电时,三元锂电池的恒流比为52.75%,磷酸铁锂电池的恒流比为10.08%,是磷酸铁锂电池的5倍。
6. 在循环寿命方面,磷酸铁锂电池优于三元锂电池。三元锂电池的理论寿命为2000倍,但当循环次数达到1000次时,容量下降到60%。即使是业内最好的品牌特斯拉,在3000次循环后也只能保持70%的电量,而磷酸铁锂电池在同一次循环后也只能保持80%的电量。
上述六个方面相比大致可以得出这样的结论:两者的比较优势有利于更好的回答问题,三元锂电池和磷酸铁锂电池,磷酸铁锂电池是安全的,寿命长,耐高温,三元锂电池是轻的,充电效率高,耐低温。它们由于各自的差异所造成的时间和地点的适应性而共存。

 

声明:本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请致邮sales@greenway-battery.com删除。