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三元锂电池和磷酸铁锂电池的使用及性能特点分析

三元锂电池和磷酸铁锂电池的使用及性能特点分析

来源:
2021/06/04 14:37
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【摘要】:

  锰酸可以减少化学制品中必须使用的稀有钴元素。

  与此同时,随着锂电池系统在市场上受到的关注越来越少,锂锰酸盐电池系统开始侵占市场。凭借成本优势和性能提升,对以铁锂为主的新能源客车市场产生影响。

  1. 前三个目录中的锂锰氧化物载体是第三大电池系统

  前三批新能源汽车目录共公布1328种产品。在配套动力方面,磷酸铁锂仍然是最主流的配套电池系统,应用模式达到55%。三元锂电池的应用模式占25%。由于其能量密度高,成本控制符合政策规划,被认为是未来动力锂电池应用的主流系统。此前,市场对锂锰酸离子电池系统关注度较低,前三批配套车型占比16%,也成为一股不可忽视的力量。

  三元锂电池和磷酸铁锂

  2. 锰酸锂已成为主流纯电动车型的又一重要应用系统

  在前三批新能源推广模式目录中,锰酸锂应用系统仍然是插电式混合动力汽车的重要应用领域。不容忽视的是,锰酸锂作为纯电动汽车的重要应用车型已经36年了,而锰酸锂支持车型占到了17%。锂锰氧化物在纯电动客车车型中应用最多的是北汽新能源,其次是厦门金龙和南车。此外,中通、宇通、扬子江、安凯、神龙、亚兴等都已开始在纯电动客车车型上使用锂锰酸盐。

  锰酸锂已成为主流纯电动汽车的又一应用系统

  3.锰酸锂具有很强的价格优势

  在减少新能源汽车补贴和市场推广的双重推动下,三种动力锂电池系统中,锰酸锂的价格优势将尤为明显。

  在经历了钴价的大幅上涨后,三元材料的价格一直保持在1.8-19万元/吨的高位。由于对三元材料的高期望和有限的生产释放,价格将调整,但将保持高。主流磷酸铁锂市场价格保持在8.5万元/吨左右,同比下降2万元/吨,降幅20%。锰酸锂,由于前期材料供应充足,其材料价格仅为5万元/吨,对其碳酸盐锂影响最大,青海省锂矿能源释放,可以预测未来锰酸锂价格的波动。

  4. 锰酸锂性能指标优异,与政策结合程度高

  公布的前三批新能源推广模型目录,纯电动汽车的锰酸锂电池的能量密度是支持超过115 wh /公斤,改变以前的市场锰酸锂能量密度较低,研究的起点(SPIR)彭克拉克,明星常数,几款锰酸锂电池等公司研究发现,锰酸锂电池的SOC循环是2000摄氏度,且为三元。在能量密度和快速充电性能的双重要求下,锰酸锂电池的功率性能、放电率性能、低温性能和高电压频率特性完全可以满足市场需求。

  早期的电池组是指锂电池组的加工、组装和包装。将锂电池组装成一组的过程称为电池组,电池组可以是单个电池组,也可以是串联或并联的锂电池组。包装包括电池包、母线、软连接、保护板、外包装、输出(含连接器)、青稞纸、塑料支架等辅助材料。

  锂电池组系统采用多单体串联、并联的机械结构,兼顾了系统的机械强度、热管理和BMS匹配。其重要技术体现在整体结构设计、焊接与加工过程控制、防护等级、主动热管理系统等方面。

 

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