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剖析运用电池过程当中容量不断定性要素

剖析运用电池过程当中容量不断定性要素

来源:
2021/06/17 14:19
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【摘要】:

  分析了蓄电池容量的不确定因素

  电池使用,就像驾驶汽车使用燃料,它是不可能让一辆汽车每天在路上,距离,速度,负载,等等都是一样的,是不可能等待红灯的十字路口每天也在同一时间,因此,燃料消耗的汽车的数量每一天都是不一样的。电池的使用是非常相似的,因为电池的使用,在日常使用中遇到的不确定性,不仅仅是使用前的预测,如果电池容量的测量像上面提到的那么困难,不难想到使用过程中不能准确的理解。因此,不可能确切知道电池被放电后还剩下多少容量。

  一般来说,电池不同于实验室实验中的用户在实际使用中,对环境温度、负载等条件都有严格的规定。在使用环境发生巨大变化的情况下,一般化工产品中不稳定电池的存在也不例外,必然会导致电池参数,包括容量参数在一定范围内发生不确定变化。

  不仅如此,它还涉及到电池存储系统的问题,这与燃料汽车存储能量的方式不同。从油箱到发动机燃烧室的燃料损失可以忽略不计。所以很容易看出油箱里还剩下多少气体。另一方面,电池为工作负载提供电流输出,而电池内阻和接触电阻的能量损失不容忽视。而且,这种损耗大小,与电池输出能量大小、时间大小成正比关系。它也以热的形式辐射到周围的空间。在正常情况下,这种散度损失与电池周围的温度、空气流速和冷却条件有关,很难精确测量。

  客观上也值得注意的是,蓄电池储能模式与一般类型的汽车储能模式有着本质的区别。一旦储罐成为产品,储存的燃料物质的体积不随环境变化,除非在意外情况下。电池是不同的,虽然产品结构的外观似乎不会随环境发生很大变化,但储能的数量和容量却会发生变化。这也是蓄电池储能系统难以控制的复杂问题之一。

  因此,对于电池每次使用后的容量有很大的不确定性。这一客观事实有力地回答了之前SOC测量方程中测量的负载Cr值不能代表电池在日常使用中实际的容量消耗值的问题。另一方面,对SoC测量缺乏科学依据的问题给出了客观合理的回答。

  电池的容量并不是一个单一的值,它的大小符合测量条件,即使在实验室里,同样满电的电池用2C和0.5C不同的电流放电,其容量也有很大的不同,这已经成为常识。在蓄电池的实际使用中,实际负载的范围很广,如在电动运输产品中存在着很大的不确定性。

 

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