博力威  EN

 Copyright ©2006-2020 广东博力威科技股份有限公司版权所有 粤ICP备11070025号 

         博力威科技

0769-27282088

传真:0769-22290098
邮箱: info@greenway-battery.com
地址: 广东省东莞市东城街道东城科技园

旗下公司

博力威香港

博力威欧洲

博力威新能源

服务热线

关于博力威                                产品中心                                                    新闻中心                                  关注我们

新闻中心

>
>
解读聚合物电芯锂电池芯的充放电特性

解读聚合物电芯锂电池芯的充放电特性

来源:
2021/06/18 15:45
浏览量
【摘要】:

  高功率放电性能

  高功率电池在高功率放电时,由于极化,电压急剧下降,降低了电池的内阻。多极耳可焊在极板上,降低电池内阻,增加电流密度,加速电荷转移。但在实际运行中,阳极、阴极衬底容易损坏,影响大电流放电的效果。

  通过改变电池内部结构,可以提高电池的高功率放电性能。电池采用传统线圈铁芯电池结构,负极采用传统镍电极。为了降低内阻,大功率电池采用两芯线圈并联结构,负极采用导电性好的钢带,保证充电的传递速度。电池内阻高比值分别为42.5m和20.2,电池内阻高比值比2:1电池降低一半。

  两组电池分别从恒流0.5C到恒压4.2V充电2h,截止电流0.02C(双控,只要达到极限,下同);然后在15C下进行恒放电,终止电压2.75V。

  普通电池由于内阻高,放电电压降至2.75V以下,电池基本无法放电。虽然大功率电池在放电开始时电压迅速下降,放电电压平台由3.7V降至3.4V,但放电效果明显优于传统方式电池。采用双铁芯线圈并联结构和具有良好导电性的铜电极片,可降低电池内阻,提高大电流放电性能。

  在大电流放电条件下,正活性物质、导电剂和粘结剂的配比会影响电池的性能。内阻极化明显,电压急剧下降。因此,有必要通过添加导电剂来增加正负电极的电导率,以降低极化电压。同时,当电池以大电流放电时,产生热量,并在循环过程中释放正负电极中的活性物质。为了保证电池的正常工作电压和理想的循环寿命,有必要使活性物质、导电剂和粘结剂的比例适当。研究了正活性材料、导电剂和粘结剂配比对电池高倍率放电性能的影响。当放电温度为15C时,两组电池的电压瞬间下降。活性物质比例合理,极化程度低于普通电池。放电电压平台为3.6V,高于普通电池(3.5V)。结果表明:大功率电池正极中活性物质、导电剂和粘结剂的配比对电池的大功率性能有显著影响;

  正负极板的表面密度和压实密度对电池充放电性能有很大的影响。板表面密度、压实密度太大,虽然有助于提高电池的能量密度,但是很难渗透电解质板内部,导致和浓差极化阻抗的新细胞,和密集的活动在物流的过程中,由于电解液逐渐渗透,电极的表面密度和压实的密度板过小,这有利于电解液的渗透,降低电极的浓度极化,并改善了电池的大电流充放电性能,但电池的能量密度很低。在保证大电流放电性能的前提下,合理设计极板的面密度和压实密度,使电池的能量密度最大化。

  电池循环性能

  在此周期内,大功率电池容量恢复,但容量下降趋势稳定。电池循环220次,容量衰减至额定容量的87%,可满足AIRPLA等型号的高速率放电环境

 

声明:本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请致邮sales@greenway-battery.com删除。