博力威  EN

 Copyright ©2006-2020 广东博力威科技股份有限公司版权所有 粤ICP备11070025号 

         博力威科技

0769-27282088

传真:0769-22290098
邮箱: info@greenway-battery.com
地址: 广东省东莞市东城街道东城科技园

旗下公司

博力威香港

博力威欧洲

博力威新能源

服务热线

关于博力威                                产品中心                                                    新闻中心                                  关注我们

新闻中心

>
>
固体锂电池、氢燃料动力锂电池好坏较为剖析

固体锂电池、氢燃料动力锂电池好坏较为剖析

来源:
2021/06/29 14:53
浏览量
【摘要】:

  新能源汽车的动力技术路线各有优缺点,应用领域也各有侧重

  随着固体燃料和氢燃料的兴起,它们已经成为新能源汽车产业发展的重要技术路线。

  (1)锂电池产业基础扎实,但固态电池技术有待提高

  固体锂电池技术是实现汽车能量密度突破的重要方向。固体电池具有离子电导率高、机械强度高、能量密度高等优点。利用我国锂电池领域原有的技术积累和产业资源,可以以较低的成本实现大规模生产。固态电池在安全性和能量密度方面具有巨大潜力,但在改善电极/电解液界面、固态电解液处理、化学稳定性等方面还需要做大量研究工作,以弥补驾驶里程减少、充电困难、以及低温下高能效的温度控制系统。

  (2)氢燃料电池具有明显的性能优势,但缺乏核心技术和配套建设

  氢燃料电池是发展的另一个分支,在工业界也受到高度重视。氢燃料电池具有重量轻、寿命长、能量密度高、充电时间短、续航里程长、环保等特点。但其关键部件如质子交换膜、催化剂、双极板等核心技术长期被国外垄断,严重制约了产业的发展。中国尚未形成完整的制氢、储氢、氢能生态链,氢能基础设施建设不足,难以在短时间内大规模推广。

  两种电源技术路线的潜在应用优势是不同的

  我国新能源汽车发展环境复杂,需求各异。固体锂电池和氢燃料动力电池各有优缺点,在实际应用中各有潜力。

  这两种技术路线在能源分布、气候、地理和区域功能差异等方面都有各自的应用。首先,国内煤炭资源分布不均衡。近50%的煤炭资源分布在华北地区,约30%的储量分布在西北地区,而华东和西南地区的煤炭资源较少。华北、西北地区发电厂的备用产能可通过充电桩为固态锂电池汽车供电,实现燃料替代和提高电能利用率的双重效果。据统计,2018年我国平均弃风率为7%,主要集中在新疆、甘肃、西藏等地区。随着制氢技术的发展,这些未使用的资源可以通过压缩气体储存、液化氢储存等形式转化为氢气。因此,当地丰富的可再生能源资源为氢燃料电池汽车的发展提供了独特的条件。其次,现有的固态电池技术不能满足东北等高寒地区的应用需求,氢燃料动力电池在这些地区可以作为替代技术。第三,从地理条件来看,东部地区城市分布相对集中,发展较快。车辆数量持续增加,短距离交通线路密集,适合发展固态锂电池汽车。在港口中心设置加氢站也相对容易。可改装成停在港口的商用车,氢气工业可在港口布局。方便在高速公路沿线服务区设立油、氢混合站,建设城际氢能高速公路,实现氢加气站、加气站、充电站一体化布局。

 

声明:本网站所发布文章,均来自于互联网,不代表本站观点,如有侵权,请致邮sales@greenway-battery.com删除。