电池里的元件互相使用，互相平衡。正镍含量越高，电池的能量密度越高，但热稳定性越好。从NCM111和NCM523升级到NCM622和NCM811，世界各地继续发生一系列自燃事件。

　　在目前的液态锂离子体系中，很难在性能和安全性之间取得平衡。探索下一代动力技术已成为许多汽车公司的选择。大众(Volkswagen)和丰田(Toyota)正将赌注押在固态电池上。

　　固态电池，顾名思义，是用固体电解质取代现有锂电池的液体成分。基于这种材料的更换，当电池损坏或被刺穿时，不会有液体泄漏，或者电池内部的枝晶不会因为充电过快而刺穿薄膜，导致电池短路、爆炸或起火。因此，它实现了第一个优势:安全性。

　　在固态电池领域有不同的技术路线，根据材料的不同，包括固体聚合物、硫化物、氧化物、配合物等。不同的电解质材料各有优缺点。例如硫化物电解质热稳定性高，易加工，但遇水易氧化，产生有害气体。氧化电解液化稳定性高，可在高倍率下工作，但由于室温下电导率低，电解板容易开裂。

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