快速充电模式会降低电池寿命

　　过去，美国汽车媒体一直在强调电动汽车的问题，尤其是那些配备纯电动汽车的汽车，在用于快速充电后，电池老化过快。

　　在美国，许多纯电动汽车品牌的用户报告称，他们的电动汽车在使用一段时间后，储能明显下降，影响了他们的行驶里程。

　　储能下降是指储能容量在反复充放电后逐渐丧失，电池功能下降。这个问题在我们的手机和其他电子设备上也很常见。

　　电池老化的原因是混乱的，这是长期困扰电池的难题。据调查，快速充电锂电池的使用可能是这个问题的催化剂。同一家纯电动汽车公司也发布了官方建议，防止使用快速充电模式，称尽管快速充电可以节省大量等待时间，但电池寿命的损失是不可逆转的。即使是缓慢充电，锂电池的衰落也是不可避免的，但这个过程会相对缓慢。

　　在极冷/极热中丧失耐力:

　　我们都知道短程电动汽车的缺点。但道路焦虑症的影响远不止于此。

　　今年早些时候，南加州AAA汽车研究中心的一项研究发现，全电动汽车的行驶里程在低温下下降了60%，在高温下下降了33%。

　　在这次实验中，研究所在一个温控室内使用了三辆纯电动汽车，温度分为冷、正常和高三个等级，并配备了电表，直到电池耗尽。

　　根据测试数据，电池在23摄氏度下的平均续航里程为105英里。但当气温降至零下6摄氏度时，航程减少了60%，至43英里。当测试目标在35摄氏度下工作时，它下降到69英里，减少了约33%。事实上，今天的电池产品，在低温无处不在的影响。

　　中国还报告称，纯电动汽车在低温下行驶时，里程焦虑会增加。北京通州、昌平和大兴区的电动出租车司机反映，纯电动汽车行驶里程本身就很短，尤其是在冬季，行驶里程比其他季节要低。

　　电动汽车的种类可以说是阻碍其发展的第一个技术问题，也是必须面对的门槛。由于电池技术瓶颈难以突破，何时能推出电池配件，消除距离烦恼，一起降低成本，尚不清楚。

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