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浅谈退伍后的动力锂电池

浅谈退伍后的动力锂电池

来源:
2021/11/01 17:38
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【摘要】:

  退役分析:如何回收?去哪里?

  新能源汽车是很热,但与一般的力量使用寿命约为20年,但在使用3 - 5年,这个函数会解毒,一旦电池容量变弱的初始容量80%,电动汽车的范围将会显著降低。因此,新能源汽车使用的动力锂电池必须在3-5年内进行更换。

  那么这些废弃的锂电池将何去何从呢?谁回来?谁处理?

  飞行员使用

  广告上说,把电池从玩具里拿出来,放到遥控器里。是梯子的典型用法。电池退役后,功能仍可作为。在从电动汽车上退役后,电池可以卖给发电和电网公司,这些公司可能会将能量储存在电池中以供重复使用。

  周期

  目前,国内电池制造商和新能源汽车公司对召回后的动力锂电池使用保护没有一致的计划。

  汽车专家张志勇认为,无论电池制造商如何处理电池回收,关键问题是国家标准必须是强制性的,而不是单向的。英国政府应该建立一个统一的流程,企业应该严格遵守。此前,国家对其他型号的电池也制定了相应的召回政策,但效果并不大。如果国家标准中有国家强制性的方法,那么对新能源汽车市场乃至自然环境的意义都是严重的。国家标准的引入可能会给新能源汽车市场带来好处。张志勇说。

  动力锂电池退役后的分析:如何恢复使用?去哪里?

  电池分类

  1. 铅酸电池

  铅酸电池是一项复杂的技术,因为它们成本更低,放电速率更高。为筹备北京奥运会,20辆由铅酸电池驱动的电动汽车提供了交通服务。

  然而,铅酸电池的比能、比功率和能量密度都很低。因此,铅酸电池驱动的电动汽车不能有良好的速度和里程。

  2. 镍镉电池和镍氢电池

  虽然比铅酸电池好,但它们含有重金属,丢弃后会污染环境。

  镍氢动力锂电池刚刚进入成熟期。这是唯一大规模验证和商业化的混合动力汽车电池系统。镍氢动力锂电池目前占混合动力锂电池市场份额的99%,其商业代表是丰田普锐斯。

  锂电池

  传统的铅酸、镍镉和镍金属氢化物电池技术先进,但它们作为动力锂电池在汽车上的使用存在问题。目前,越来越多的汽车厂家选择锂电池作为新能源汽车动力锂电池。

  锂电池具有以下优点:

  高工作电压(镍氢电池的3倍);三次(165 wh /㎏,镍氢电池的大小),体积小,质量轻,循环寿命长,自放电率低,没有召回效果;没有污染,等等。

  4. 磷酸铁锂电池

  磷酸铁锂电池也是锂电池的一种,其能量不到钴酸锂电池的一半,但其安全性高,循环次数可达2000次,放电稳定,价格低廉,成为汽车动力的新选择。

  5. 燃料

  燃料动力电池是一种将燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气被注入燃料电池,电就完全存在了。它看起来像一个电池,有正负电极,电解质等,但本质上它不储存电,它是一个发电厂。

 

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