安全问题已成为人们关注的焦点。与磷酸铁相比，三元锂电池具有更高的安全风险。

　　首先，我们想问一下时间，没有时间我们就没有发言权。我们不能信任有安全风险的三元数据，可能有必要停止生产。经过查询，看看是否所有使用三元信息的汽车厂家都有问题，尤其要注意主流的轿子厂家。如果初级生产者没有问题，这就意味着并非所有的三元组都有风险。如果问题仅限于几家汽车厂，你应该直接检查他们的电池，并决定哪个汽车厂或电池公司的问题更大。

　　磷酸铁锂电池具有安全效益。现在，单个电池的能量密度已经增加到每公斤160到170千瓦时。我一直建议在安全要求特别高的地方使用锂离子磷酸铁电池，比如公交车。在公车上或在公车上，我了解到许多好的公司已经为3美元的原始数据电池提供了令人满意的安全保障。要根据电池是否能满足安全要求，以及粉体数据的烧结要求来确定电池的安全性，如是否使用高科技三元数据或磷酸铁锂烧结炉或回转窑，电池厂家投资是必要的。三元电池有不同的配方，不同的公司有不同的安全标准，所以说三元数据不安全并不简单。

　　三元电池和磷酸铁锂电池的中央系统规划是完全不同的。但是，对于同样的三组电池，只有质量较差的中心进行系统加固规划，这是不现实的。安全事件的根源仍然是片面的。当然，每个汽车公司都是不同的。一些汽车公司直接从电池公司购买系统，但拥有强大规划能力的汽车工厂通常自己规划。

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