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新能源汽车爆火,充电电池股们变成投资人热捧的目标

新能源汽车爆火,充电电池股们变成投资人热捧的目标

来源:
2021/12/16 11:32
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【摘要】:

  最近,电池股成为投资者热捧的对象。仅在1月的最后一周内,就有两家公司宣布与SPAC (special purpose acquisition companies, special purpose companies)合并,以达到借壳上市的目的。1月29日,欧洲电池制造商FREYR宣布将寻求价值14亿美元的借壳上市。Microvast是一家总部位于休斯顿的创业公司,由浙江湖州的Micromacro Dynamics公司拥有,该公司也宣布计划在2月1日进行后门IPO,估值高达30亿美元。

  虽然两家公司的总估值为44亿美元,但它们的年收入仅略高于1亿美元(FREYR甚至还没有生产电池)。如果对电池的需求不是那么大,那么如此高的估值将是荒谬的。

  电动汽车正在增加

  通用汽车(General Motors)和福特(Ford)等老牌汽车制造商已花费数十亿美元转向电动车型。去年,通用汽车表示,它将在未来五年斥资270亿美元用于电动汽车开发和自动化技术。

  福特汽车2021年广告:“到2025年将推出30款新电动汽车。”

  与此同时,许多新进入者正准备开始大规模生产或扩大生产。例如,被称为新美国制造汽车“三驾马车”之一的Rivian,将在今年夏天交付新的电动送货车。主导Rivian投资的亚马逊(Amazon)也订购了数千辆电动送货车。

  就连美国政府也在提供帮助。上周,拜登宣布,美国政府将用美国制造的电动汽车取代联邦车队的轿车、卡车和suv。超过64万辆车。这意味着通用汽车和福特,以及其他进入市场的美国公司,如Rivian、特斯拉……

  与此同时,世界上许多特大城市都在规划自己的电气化计划。根据加拿大皇家银行(Royal Bank of Canada)的研究报告,上海的目标是到2025年一半的新车购买电动汽车,以及零排放的公交车、出租车、面包车和政府车辆。

  中国的淘金热

  中国是全球最大的电动汽车市场之一,其政策也远远领先于世界其他地区。

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  也许微浩瀚获得如此巨额资金注入的原因之一是其在中国电动汽车市场的巨大盈利潜力。它们包括OshkoshCorp。贝莱德(BlackRock)是一家市值8670亿美元的上市投资管理集团;科赫战略平台公司(kochstrategic platform)以及私人股本基金管理公司InterPrivate。

  这些新投资者的信心可能来自微博大的基石投资者——鼎晖资本和中信证券。这两家公司都是拥有中国资源的私人股本和金融服务公司。

  这就是为什么该公司专注于商业和工业车辆。Microvast相信商业电动汽车市场将很快达到300亿美元。目前,商用电动汽车的销量仅占市场的1.5%,但该公司认为,到2025年,其普及率将攀升至9%。

  Microvast总裁杨武表示:“2008年,我们从颠覆性的电池技术起步,帮助实现了移动领域的革命。”这项技术使电动汽车能够与内燃机竞争。从那时起,我们已经改造了三代电池技术,多年来,我们的电池性能远远优于我们的竞争对手,成功地满足了我们商用车客户对电池的严格要求。”

  开拓欧洲市场

  如果中国投资者打算从微巨公司的上市中大赚一笔,那么一系列美国投资者和一家日本巨头正急切地等待FREYR的上市。北桥创业公司(NorthbridgeVenturePartners)、CRV、伊藤忠公司(ItochuCorp.)、国际金融公司(InternationalFinanceCorp.)。这两家公司都将受益,尽管它们不是FREYR的直接投资者。

  这四家公司都是半固态技术开发商24M公司的股东。FREYR使用24M公司授权的电池制造技术,24M是一家总部位于波士顿的公司。

  然而,连续创业的美籍华人、教授蒋明也将从FREYR的上市中受益。他在电池和材料科学领域写下了发展和创新的历史。

  在过去的20年里,这位麻省理工学院的教授一直在研究可持续发展技术,先是在A123,一家曾经辉煌的锂电池公司,然后是3D打印公司DesktopMetal,半固态锂电池技术开发公司24M,储能系统设计公司FormEnergy,以及BaseloadRenewables,另一个储能启动。

  去年,DesktopMetal通过SPAC上市。现在,随着资金涌入24M的欧洲合作伙伴FREYR, 24M的潜力有待开发。

  来自挪威的FREYR公司计划在本国建造5座电池厂,在未来4年内提供430吉瓦的清洁电池容量。

  对于FREYR的总裁TomJensen来说,24米的技术有两个主要优势。“一个是生产过程本身,”詹森说。24M工艺是将电解液与活性物质混合,使电解液厚度增加,减少电池中的非活性物质。“另一件事是,与传统的锂电池相比,你可以将传统的制造步骤从15个减少到5个。”

  如此高的生产效率与电池容量的增加相结合,带来了锂电池生产厂家流程的又一次颠覆性优化。

  该公司需要25亿美元才能完全实现其计划,但电动汽车的浪潮可能会帮助FREYR, Jensen说。该公司正准备以SPAC的形式与Alussa Energy合并,后者由科赫(Koch)、嘉能可(Glencore)和富达(Fidelity)管理和研究部门支持。

  结束

  2020年12月,加拿大皇家银行发布了一份关于电动汽车行业的研究报告。报告说,到2020年,我们预计纯电动汽车将占市场的3%,插电式混合动力车将占1.3%。这些数字看起来并不多,但我们会看到它们快速增长。

  到2025年,如果电动汽车政策保持良好,纯电动汽车的全球渗透率将达到11%(复合年增长率:40%),插电式混合动力车的全球渗透率将达到5%(复合年增长率:35%)。

  到2025年,西欧电动车普及率将达到20%,中国为17.5%,美国为7%。相比之下,传统柴油机车的年复合增长率仅为2%;以单一车辆为基准,柴油机车的数量将在2024年达到峰值。

 

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