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详细说明三元电池占有纯新能源物流车流行市場的六大原因

详细说明三元电池占有纯新能源物流车流行市場的六大原因

来源:
2021/12/17 09:51
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【摘要】:

  数据显示,今年前4个月,磷酸铁和磷酸铁的出货量与去年同期相比有所增加。其中,磷酸铁锂电池出货量为2.6Gwh,三元锂电池出货量高达771.51MWh。

  此外,2015年特种车辆三元材料渗透率为61%,需求达到1.1GWh。2016年渗透率将达到65%,需求2.9Gwh;到2020年渗透率将达到80%,市场需求14.0Gwh。

  可以看出,三元材料和磷酸铁锂在纯电动物流车的应用中逐渐占据主流,三元材料的比例将会越来越大。然而,未来纯电动物流车将采取什么样的技术路线,不仅取决于动力锂电池的技术和质量,还取决于市场需求,以及管理措施等。

  第一,为什么三种材料占据了纯电动物流车的主流?

  在中国,在纯电动物流车辆中,三元锂电池技术是使用最多的路线,其次是磷酸铁锂电池。当然,相同的技术路线,各厂家开发的动力锂电池的参数也不尽相同。例如特斯拉和LG使用三元材料,在电池质量、电池续航里程、循环寿命和电池组能量密度方面的参数不同。而有些参数,则是随着技术的不断升级,也在不断地变化着。很多参数都是绝对值。

  这里我们比较了各种动力锂电池正极材料的优缺点,来回答为什么这三种材料在物流车辆中占据主流的问题。

  深入分析三大电池占据纯电动物流车主流市场的六个原因

  深入分析三大电池占据纯电动物流车主流市场的六个原因

  第一,从图中可以看出,即使三元材料安全性不高,大多数物流车公司都会综合考虑,或者会采用三元锂电池技术路线,续航里程高、比容量大、使用寿命长等优点。

  其次,纯电动物流车辆的行驶里程影响车辆物流的运行状况和效率。对于纯电动物流车来说,重要的是末端物流配送、城市搬运、住房等市场。要求保证一天之内完成运输任务,尤其是在双十一等繁忙时段,还要有较大的行程。而量程的高低,重要取决于电池的数量,以及电源系统的匹配。

  第三,目前,国家补贴正在撤退,土地补贴也在不断减少,许多地方的补贴甚至低至400元每千瓦时,如江苏、杭州等地,有纯电动物流车运营商表示,如此低的补贴,无法发挥。对于汽车公司来说,寻求一条性价比高的技术路线也是合理的。汽车锂电池的成本是最高的。目前很多地方的补贴都是公司先进的,物流车辆制造技术不如其他车辆高。三元锂电池的成本相对于磷酸铁锂电池要低一些,技术要求也没有磷酸铁锂电池高。这大大节省了社会资源和制造成本。第四,磷酸铁锂最大的致命弱点之一是其低温性能较差,即使其纳米和碳涂层没有解决这个问题。研究表明,一个容量为3500mAh的电池,如果工作在-10℃的环境下,经过不到100次的充放电循环,其功率会迅速衰减到500mAh,基本报废。而三元材料具有较好的低温性能,月衰减量为1~2%。在低温下,其递减率不像磷酸铁锂那么高。

  第五,三元共聚物材料占据主流,很大程度上是由于受到国外汽车公司的影响。国外汽车公司的新能源汽车绝大多数使用三元锂电池,其中大部分为18650节。从286批新车公告中也可以看出,绝大多数纯电动物流车使用的是18650三元锂电池。单段标称电压一般为3.6V或3.7V;最小放电终止电压一般为2.5-2.75V。普通容量为1200 ~ 3300mAh。18650电池,但一致性很好;堆叠电池可以做得更大(20Ah到60Ah),可以减少电池数量,但一致性较差。相比之下,在这个阶段,电池供应商很难投入大量的人力和资源来改善堆叠电池的生产工艺。

  (二)形状大小,因为三种芯型不同,就有差异,同一种类型的尺寸也不一样。三元电池有三种类型,一种是软包电池,如A123、万象、多氟。一种是圆柱形电池,就像特斯拉的。还有方形硬壳电池,如比亚迪、三星等。在这三种形式中,硬壳的生产成本较高,其次是软包,最后是圆筒。一种观点认为,软包的安全性高于圆筒,圆筒的结构使得安全问题难以完全解决。目前,我国汽车中应用了许多三元电池软封装技术。但软包装的技术要求比较高,尤其是包装技术,包装不好,就会造成胀形、渗漏等问题,造成安全事故。换句话说,三元电池的应用是以方形金属壳为基础的。方形金属外壳具有标准化、组团简单、比能高的优点,缺点也很明显就是散热效果差。

  三、动力锂电池布局

  动力锂电池布置应根据纯电动物流车的底盘进行布置,考虑车身的轻量化等因素,一般在车辆的后备箱中,根据纯电动物流车的各种车型进行布置。例如,货车和小货车的排列方式不同。综上所述:1。要考虑动力锂电池的布局空间。2 .载重量是多少?车辆load.4平衡。必须有一定的散热性能要求。满足最小离地间隙、纵向通过角等通过性要求。满足了人机交互的持续需求。必须符合国家碰撞规定。具有一定的密封等级要求。确保高压用电需求。

  另外,动力锂电池的布置,还要考虑驾驶员的安全,如果布置在座椅下方,一旦电池着火,最新的受害者就是驾驶员。假如装修车厢底部,首先带来灾难的是货物,司机逃跑的几率要比较大。

 

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