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2025年前后正式推出 宁德时代又一电池“黑科技”CTC电池技术曝光

2025年前后正式推出 宁德时代又一电池“黑科技”CTC电池技术曝光

来源:
2021/12/20 09:35
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【摘要】:

  在最近举行的第十届全球新能源汽车总装会上,宁德时代中国乘用车解决方案事业部总裁延火正式宣布公司长期战略规划,重点将于2025年正式推出与CTC电池技术高度集成,预计2028年左右将升级为第五代智能CTC电动底盘系统。

  据了解,CTC是CelltoChassis的缩写,可以理解为CTP (CelltoPack)的进一步扩展。其核心在于消除模块和封装过程,将电池芯直接集成到汽车底盘上,实现更高程度的集成度。

  据宁德时代董事长曾育群此前介绍,CTC技术不仅将重新安排电池,还将包括三个电气系统,包括电机、电控、车载高压如DC/DC、OBC等。未来,CTC技术将通过智能电源域控制器进一步优化配电,降低能耗。

  曾育群强调,宁德时代CTC技术将使新能源汽车的成本可以直接与燃油汽车竞争,乘坐空间更大,底盘通过更好。在电池寿命方面,CTC技术可以通过消除铸件来最小化电池寿命的重量和空间,从而使电动汽车的续航里程至少可以达到800公里。

  去年10月,在第五届国际应用峰会上,宁德时代乘用车解决方案部总裁林永寿将数量延长至1000公里,100公里耗电量降至12度,同时帮助车辆减轻8%的重量,并将动力系统的成本降低至少20%。

  降低成本仍然是一个重要的问题。CTP引领了革新电池结构的浪潮

  目前,成本仍然是制约电动汽车在中国广泛使用的重要瓶颈。随着电池成本的下降,如何进一步降低电池系统的成本成为电池厂商面临的一个重要问题。其中,创新电池结构已逐渐成为许多电池企业降低成本、提高效率的重要手段。

  宁德市时报推出第一代CTP电池技术适用于乘用车2019年,也就是说,细胞直接集成到电池,体积利用率是增加了15% - -20%,部分的数量减少了40%,生产效率增加了50%,系统成本降低10%,冷却性能提高10%。目前已成功打入国内特斯拉Model3、蔚来等热销纯电动车型。

  据项炎火介绍,宁德时代目前正在规划第二代平台CTP电池系统,计划在2022-2023年投入市场应用,并将推出A00至D全系列车型的第三代系列化CTP电池系统。

  除宁德时代外,蜂巢能源、比亚迪等国内动力电池龙头企业也加入了CTP研发团队。后者的热门“刀片电池”本质上是CTP技术路线的完全模块化代表。在此基础上,CTC实现了从电池组到底盘的进一步模块化,这是继CTP之后降低电池成本的重要途径之一。

  CTP的进一步推广受到了特斯拉和国家政策的青睐

  值得一提的是,在去年的高调特斯拉电池,CTC提出的麝香五个电池是一个“黑人”的科学和技术,分析行业的CTC技术将有效降低整体重量,减少中间过程,预计将缩短制造过程约10%的时间,并创造新的空间可以放入更多的电池,将续航里程提高约14%。

  同时,CTC技术也是政策层面推动的关键动力电池技术之一。去年11月,国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,其中强调加强汽车集成技术创新,提出研发新一代模块化高性能汽车平台、纯电动汽车底盘集成设计、多能源电力系统集成技术。

  广发证券陈子坤团队2020年11月3日报告指出,随着整车厂纷纷推出电气化计划和电动平台,新能源汽车已进入部分模块化时代。不同的电动平台有各自的设计特点,但同一平台生产的车型往往具有相似甚至相同的底盘结构和电池空间,这极大地促进了零部件标准化和模块化的发展。

  在此基础上,CTC技术引领电池与车身一体化的产业趋势。从标准化模块、电池组到机箱,外延核心技术不断拓展。通过与整车厂深化合作,进一步参与汽车研发过程,电池企业在产业链中的动力也在不断增强。

  真正的商业生产稳定性是最大的约束

  然而,对于CTC的短期商业前景,此前曾表示对该组织的分析并不乐观。行业智库高工锂业在2020年9月26日发表的文章《CTC技术应用场景》中分析,完成所谓CTC设计需要具备以下先决条件:

  1)汽车公司主导从电池芯到纯电动汽车的生产,并按一定数量安排生产,如50万产能,最小单位在80kwh (40GWh)左右;2)必须围绕流行车型进行设计。3)足够的稳定性:从材料体系到细胞大小都不容易改变。

  同时,CTC技术意味着整个18650锂电池需要在一个底部支撑部件上进行,所有部件在制造后直接与车身集成。为了解决结构固定和密封问题,车身下方的地板将用作顶盖密封,使得整个电池组也成为难以运输的部件。因此,订单的稳定性对于汽车公司来说是非常重要的。

  从这个角度来看,高红丽认为CTC技术更多的是一个自然进化的过程,而不是试图降低成本或多插头电池的手段。到目前为止,最大的好处是减轻重量,更大的空间,失去灵活性,这些都需要围绕车辆进行安排和优化。这直接带来了内部组织结构和分工的变化。

 

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