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2021新能源技术销售市场受欢迎,现如今的新型电池又有什么更新?

2021新能源技术销售市场受欢迎,现如今的新型电池又有什么更新?

来源:
2022/01/05 17:59
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【摘要】:

  根据工信部2020年12月发布的《汽车行业经济运行情况》数据,2020年新能源汽车国内市场销量突破130万辆。根据这种增长趋势,今年的销量有望达到180万辆。在新能源汽车市场快速增长的带动下,新能源电池行业也在快速发展。

  一般来说,市场上的主流电池分为两种类型:和。磷酸铁的优点是价格低,稳定性好;缺点是电池能量密度不够高,也就是我们常说的不耐用。三元锂电池则正好相反。这种电池密度高,容量大,但稳定性不好。经常出现在新闻上的新能源汽车火灾大多是由它引起的。

  但是除了兄弟们就没有电池了吗?答案肯定是否定的,那还有什么呢?为了找到答案,本文将从电池出发,查看新能源市场的另一面。

  伊恩:石墨烯电池

  今年1月,广汽旗下高端电动汽车品牌意昂发布电池预览,“石墨烯超级电池”将进入量产阶段。随后,中国科学院院士欧阳明高的演讲将伊恩的石墨烯电池置于聚光灯下,尽管他没有说出他的名字。

  事实上,安教授所称的“石墨烯电池”使用石墨烯作为新型硅基负极材料,而石墨烯本质上仍然是一种锂电池。这样做的目的是为了增加原电池的总容量和电池充电速度。虽然Ian的“石墨烯电池”不是一项新技术,但它代表了一项重大的技术突破。

  特斯拉:无钴电池

  在中国市场,特斯拉选择与中国磷酸铁锂电池行业的领先者宁德时代合作,在国产Model3中大规模使用。然而,磷酸铁锂电池的低能量密度使马斯克实现高电池寿命的梦想成为不可能。因此,特斯拉慢慢开始在后来的产品中使用三元锂电池。

  目前,钴是一种稀有的金属资源,常被用作三元锂电池的正极材料。刚果民主共和国(Democratic Republic of Congo)的长期政治动荡导致钴短缺,价格飙升。该国钴的供应量占全球的近70%。

  为了将“降低成本、提高效率”发挥到极致,如今马斯克正着眼于新能源电池的上游行业,此时,高镍三元锂电池脱钴显示出其独特的意义。

  Nio:固态电池

  “2020年是蔚来汽车的重生之年。”

  从去年的半埋,到今天的生机勃勃,李斌用这句话来总结2020年蔚来是最合适的。除了以往的经验,蔚来今年最大的惊喜是150千瓦时的固态电池。

  与液态锂电池不同,NiO的固态电池没有电解液,因此没有电解液泄漏或短路问题的风险,这使得它们更加安全。另外,固态电池可以轻松突破主流电池300Wh/kg能量密度的上限,未来有望达到400Wh/kg以上。

  然而,固态电池有明显的缺点:导电性差,原材料成本高,商业化困难。

  比亚迪:叶片电池

  尽管比亚迪在高端品牌市场停滞不前,但它在技术上取得了长足进步。

  2020年3月,比亚迪发布的“叶片电池”引发了新能源电池领域的热议。“叶片电池”是磷酸铁锂电池的一种。比亚迪采用独特的技术重组其结构,在保持安全性的同时,电池的体积利用率大大提高,能量密度可达到与三通电池相同的水平。“刀锋电池”技术点燃了国内外资本市场,比亚迪的股价只涨不跌,市值一跃成为国内新能源汽车的领先者。

  结论:《2021年中国汽车市场预测报告》中提出,到2025年,国内市场预计销售600万辆左右,未来新能源汽车的需求是很有前景的。目前,各汽车公司都热衷于电池技术的创新,无疑是为了进一步降低新能源汽车的成本。作为新能源汽车的“心脏”,电池技术的突破将成为新能源领域取胜的关键。

 

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