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在锂电池的趋势下,为什么丰田独宠镍氢充电电池呢?

在锂电池的趋势下,为什么丰田独宠镍氢充电电池呢?

来源:
2022/01/05 18:00
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【摘要】:

  在政策的支持下,电动汽车得到了长足的发展。大多数都被使用,包括一些杂交种。然而,也有例外,丰田混合动力车型使用的是镍金属氢化物电池。那么,为什么丰田没有跟上潮流呢?

  高安全性

  首先,安全性方面,镍氢电池电解液是不易燃的水溶液,比热容量高,吸收热量多,温升相对较低。此外,在发生短路等异常情况时,蓄电池不容易烧毁。

  金属氢化物镍电池的质量控制并不困难,丰田普锐斯在使用该电池十多年后没有经历过明显的寿命衰减,也没有发生过严重的电池质量安全事故。可靠性一直是丰田最引以为傲的美德。

  适用于浅层充放电

  混合动力车型都具有浅充电特性,即高频充电,但充电频率不高。这种工作特性实际上非常适合镍氢电池,八代凯美瑞双引擎电池的容量远小于纯电动汽车。金属氢化物镍电池的能量密度明显较低,因此需要较少的安全保护。

  美国《消费者报告》用了十年时间才驾驶了第一代普锐斯33万公里,而10年前只驾驶了约3200公里的第一代普锐斯作为对比,发现两款车的性能指标没有差异,普锐斯的里程仍然可以正常工作。

  虽然锂电池具有较高的能量密度,但在复杂的工作环境中,如过充和大电流过放电,其使用寿命很容易缩短。锂电池的有机电解质溶液在0摄氏度时会严重变质,这就是为什么许多纯电动汽车车主在冬季会有严重的耐力焦虑。

  镍氢电池更容易回收

  镍金属氢化物电池比锂电池更环保。镍氢电池的主要成分是镍和稀土,它们都具有很高的回收价值。水作为电解液不易污染环境,是环境友好的。

  相比之下,锂电池的回收方法要困难得多,目前主要有四种方法。第一种是火法冶金,锂电池被机械粉碎,然后在高温下烘烤以筛选出有用的金属。虽然简单,但该方法不能解决电池电解液和其他成分燃烧造成的空气污染问题。

  第二种是湿法冶金,将电池压碎并用化学试剂选择性溶解,以从溶液中分离金属元素。湿法冶金工艺稳定性好,但废液需进一步处理,成本高。

  第三种是物理拆卸,将电池破碎、筛分、磁选、细磨和分离,以获得有用的金属,然后进行下一步的回收。物理拆卸是最环保的过程,但效率较低且耗时较长。

  四是联合回收工艺,汇集各种工艺的优点,尽可能提高经济效益。

  金属氢化物镍电池安全性高,适合浅充放电,而锂电池具有更高的能量密度,这对于纯电动汽车尤为重要。因此,镍金属氢化物电池更适用于混合动力汽车,更环保、更可靠。数据显示,宝洁科技中心成立于2006年,是一家资深供应商,早期一直专注于磷酸铁锂电池的研发生产和销售,随着三元乘用车电池的广泛使用,宝洁也开始积极布局三元锂电池技术路线,今年1月初,制备样品的三元811软包装已通过科技部中间检验,能量密度达到302Wh/kg,循环次数超过1500次。

  行业数据显示,2018年,国轩高新以年装机容量3.09GWh位居行业第三,仅次于宁德时报和比亚迪。同时,2019年1月,中国的总装机功率约为4.98GWh,我们的国轩高科技继续保持行业前三名的市场地位,总装机功率为187MWh。

  值得一提的是,在工信部2019年发布的第一批新能源汽车推荐目录中,共有106款车型上榜,其中轩高科技配套车型12款,占11.32%,居行业第二位,是北汽新能源、江淮汽车的重要配套车型,众泰、奇瑞、上海万象、唐山上汽等车型。

 

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