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油电混合动力的车辆究竟能否拆下来充电电池变为纯汽油车呢?

油电混合动力的车辆究竟能否拆下来充电电池变为纯汽油车呢?

来源:
2022/01/20 08:56
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【摘要】:

  我们很多人在买了混合动力汽车后都有过这样的想法:我们能把电池拆下来,让它成为纯燃料汽车吗?从科学的角度来看,这种方法其实是可以的,但作为一辆有混合动力补贴的汽车,以这种方式去掉这一部分并不是一个好的做法。中国是基于对混合动力车的补贴。这个时候,如果你拆下汽车的电池部分,是不是应该不拿补贴?而拆卸这部分需要很大的操作,价格相当于入门级的新能源汽车,所以从任何角度来看拆卸这部分电池都是不合理的。

  第一是根据现行的政策和法律,当然不允许这么大的变化,而且如国家补贴中所述,这涉及到车辆的性质以及前一时期的补贴和其他政策福利。资源占用等问题非常复杂。如果你捣毁了汽车的重要部分,处罚会很严厉。

  车辆本身的设计是完美的状态。汽车从设计、验证、测试......整个研发过程经历了无数个阶段,各项指标都达到一定的标准后才有资格上路。如果拆卸电机和电池,整个车身结构将产生重大变化,车辆的性能指标甚至安全性都会产生显著变化。一般来说,这种变化会变得更糟。即使没有法律法规,谁敢开这种车?因此,安全性能是无法保证的,因为无论从重量还是布局的角度来看,这款车都是最好的培训和生产,一旦擅自更换重要零部件,最直接的干扰就是安全。

  最大的问题是周期。首先,电池。早期比亚迪插电式混合动力车使用磷酸铁,它有一个非常良好的循环寿命,所以没有必要过于担心电池衰减成为负担汽车(但由于一个小能量密度和行业趋势的影响,比亚迪现在基本上在乘用车转向三元锂电池)。目前,插电式混合动力汽车和纯电动汽车大多使用三元锂电池,但大多数将提供长达8年的电池保修,更不用说拥有比亚迪终身保修的公司的良心,在你的汽车电池。当腐烂达到一定程度时,将免费更换。即使你的汽车已经使用了10年以上,电池也保证不会损坏。谁知道10年后电池的价格会是多少?我们来谈谈马达。据我所知,乘用车使用的电动马达通常寿命很长,甚至比汽车本身的寿命还要长。如果把电机拆下来,这一部分的成本是非常昂贵的,而且电机本身的价值也是非常高的。因此,无论哪种型号,都不建议做这样的修改,危险、政策、价格都不允许擅自决定。新能源汽车是我国重要的新兴战略产业,湖州也大力发展该产业作为支柱产业,积极为公司和行业创造良好的发展环境。

  湖州市经济信息委员会相关负责人在接受《中国汽车报》记者采访时表示。目前,新能源汽车领域呈现出良好的发展势头,吉利、普世、双赢、龙头企业正围绕拓扑等三大趋势积极培育核心竞争力,凭借新能源汽车发展良好的环境和本土企业在蓄电池行业积累的技术和市场基础,将湖州作为重点产业发展起来。

  据了解,目前湖州新能源汽车产业链正在逐步完善,已覆盖整车制造、动力产业链制造、电机、轻量化材料等关键零部件制造等领域。五兴区、湖州开发区、长兴县的产业布局较为完善,产业基础较好。长兴县华西街和湖州开发区分别被列为浙江省新能源小镇和智能电动汽车小镇。湖州市被列为浙江省五大新能源汽车产业培育基地之一。

 

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