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锂离子电池存在什么隐患,未来动力锂电池又该如何呢?

锂离子电池存在什么隐患,未来动力锂电池又该如何呢?

来源:
2022/01/20 08:58
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【摘要】:

  由北京市科学技术协会和中国科学院文献信息中心共同主办的电力回收决策咨询沙龙昨天在北京绿地中心举行。中科院院士费维扬指出,近年来,纯电动驱动的关键技术取得了长足进步,以锂离子为代表的电动汽车核心技术取得重大突破,但锂电池的大量应用也将导致大量的锂电池退役。因此,有必要加强锂电池回收利用先进技术的研发,以实现有价金属的安全高效拆解和整体回收,防止二次污染。

  威扬认为,动力锂电池回收利用与环境污染有关,必须放在国家层面高度重视。此次活动汇集了北京市科学技术协会、中国科学院文献信息中心、研究人员、行业协会以及格陵兰集团等首都和行业运营商。通过他们的智慧和努力,我们必将促进该行业的健康快速发展。

  在报告中,中国科学院过程研究所研究员孙志对锂电池的回收技术进行了梳理和详细介绍。他还认为,锂电池回收的重点是从资源供应安全和环境污染的角度出发。今后要理顺产业布局,提升装备技术和污染防治水平,引导产业政策,防止本地市场过热和市场波动。

  中国汽车流通协会汽车市场研究专家崔东树在报告中指出,强势主导电池公司已成为新能源汽车产业发展的特点,未来发展给整个汽车电池公司带来巨大的危机和挑战,因此,电池回收和资源利用应由公司(而不是整个汽车公司)决定,尤其是电池领先公司发挥着支持性主导作用。

  中国电池联盟高级顾问、绿色北京回族能源技术研究院高级研究员杨庆宇指出,回收产业链包括电池回收、中试动力、预处理、材料回收等环节,产业链整合将是发展趋势,但技术壁垒、数据壁垒、物流之间的产业联系必须得到加强,以加强上下游之间的合作。

  据了解,随着新能源汽车市场的快速发展,新能源汽车锂电池已进入大规模报废期,一方面带来资源浪费和环境污染问题,另一方面,锂电池回收技术和标准等诸多方面的问题有待进一步探讨。北京市科协副主席孙晓峰总结说,动力锂电池涉及资源、技术、市场、政策等环节,是一项系统工程,专家学者从不同角度的研究成果将通过北京市科协为政府决策提供参考咨询。中国新能源汽车发展已步入快车道,2018年销量首次突破百万大关,分别达到127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%,稳居世界第一。预计到2020年,年销售量将突破200万辆。动力锂电池的使用寿命一般为5~8年,有效寿命为4~6年,这意味着首批投放市场的新能源汽车动力锂电池基本处于淘汰临界点。据中国汽车技术研究中心测算,结合汽车报废寿命、电池寿命等因素,2018-2020年,废旧动力锂电池总量将达到12-20万吨,2025年将达到35万吨。

  目前,新能源汽车的废旧锂电池有两个重要方向。一种是级联利用,由中国铁塔公司购买,用于电信基站的备用电源领域。二是回收利用,将废旧电池拆解,对重金属进行提炼,再利用。从整个生命周期的角度来看,梯级利用的电池在最终报废后应进行回收。

 

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